Shimano 105, Ultegra czy Dura-Ace – jaki osprzęt wybrać do roweru szosowego?

Wybierając rower szosowy, prędzej czy później trafiamy na trzy nazwy: Shimano 105, Ultegra i Dura-Ace. To grupy osprzętu, które od lat wyznaczają kolejne poziomy w szosowej ofercie Shimano. Na pierwszy rzut oka różnice wydają się oczywiste – 105 jest najtańsze, Ultegra znajduje się wyżej, a Dura-Ace stanowi rozwiązanie wyczynowe. W praktyce wybór nie powinien jednak sprowadzać się do zasady „droższe znaczy lepsze”.

Współczesne Shimano 105 zapewnia już możliwości, które jeszcze niedawno były kojarzone ze znacznie droższym sprzętem. Ultegra zmniejsza masę i jeszcze bardziej zbliża rower do konfiguracji wyczynowej, natomiast Dura-Ace powstało przede wszystkim dla użytkowników, którzy oczekują najwyższej klasy komponentów i są gotowi dużo zapłacić za stosunkowo niewielkie różnice.

Która grupa będzie więc najlepsza dla amatora, osoby regularnie trenującej i zawodnika?

Czym właściwie jest grupa osprzętu?

Grupa osprzętu obejmuje najważniejsze elementy odpowiadające za napęd, zmianę przełożeń i hamowanie.

W zależności od konfiguracji są to przede wszystkim:

• klamkomanetki,

• przednia przerzutka,

• tylna przerzutka,

• korba,

• kaseta,

• łańcuch,

• zaciski hamulcowe,

• tarcze.

Kupując kompletny rower, nie zawsze otrzymujemy wszystkie komponenty pochodzące z jednej grupy. Producent może zastosować na przykład przerzutki i manetki Shimano 105, ale tańszy łańcuch, kasetę lub korbę.

Dlatego podczas porównywania dwóch rowerów warto analizować pełną specyfikację, a nie wyłącznie dużą nazwę grupy zamieszczoną w opisie produktu.

Shimano 105 – czy to nadal grupa dla początkujących?

Określanie Shimano 105 mianem grupy dla początkujących jest dziś dużym uproszczeniem.

Aktualna generacja oferuje 12 przełożeń z tyłu i występuje zarówno w wersji mechanicznej, jak i elektronicznej Di2. Shimano wskazuje 105 jako jedyną ze swoich obecnych szosowych grup premium dostępną w obu wariantach zmiany biegów.

Dla użytkownika oznacza to możliwość wyboru między klasycznymi linkami a elektronicznym sterowaniem przerzutkami bez konieczności przechodzenia do znacznie droższej Ultegry.

Shimano 105 Mechanical

Mechaniczna wersja 105 będzie szczególnie interesująca dla osób, które:

• chcą ograniczyć koszt zakupu,

• preferują tradycyjną zmianę biegów,

• nie chcą pamiętać o ładowaniu akumulatora,

• cenią prostą obsługę serwisową,

• jeżdżą rekreacyjnie lub regularnie trenują.

Aktualna mechaniczna grupa 105 oferuje układ 2×12, a tylna przerzutka może współpracować z kasetą sięgającą 36 zębów. Pozwala to stworzyć bardzo szeroki zakres przełożeń, przydatny szczególnie podczas jazdy w górach.

To bardzo mocny argument dla amatora. Lżejsze przełożenie na stromym podjeździe może mieć znacznie większe znaczenie niż kilkaset gramów zaoszczędzonych na droższej grupie.

Shimano 105 Di2

105 Di2 przenosi elektroniczną zmianę przełożeń do znacznie bardziej dostępnego segmentu.

Naciśnięcie przycisku na klamkomanetce wysyła sygnał do systemu, a silniki znajdujące się w przerzutkach wykonują zmianę biegu. System zapewnia szybką i powtarzalną pracę oraz pozwala korzystać z funkcji dostępnych poprzez aplikację Shimano E-TUBE.

Dla wielu kolarzy właśnie 105 Di2 będzie najbardziej rozsądnym punktem w całej ofercie Shimano: pozwala korzystać z elektronicznego napędu bez ceny charakterystycznej dla grup wyczynowych.

Shimano Ultegra – gdzie pojawia się różnica?

Ultegra jest grupą pozycjonowaną pomiędzy 105 a Dura-Ace, ale technologicznie znajduje się bardzo blisko topowego rozwiązania Shimano.

Aktualna Ultegra R8100 wykorzystuje elektroniczny system Di2 i napęd 2×12. Klamkomanetki komunikują się bezprzewodowo z systemem, natomiast przednia i tylna przerzutka korzystają ze wspólnego akumulatora umieszczonego w rowerze.

Najbardziej odczuwalna różnica względem 105 Di2 nie polega więc na tym, że jedna grupa zmienia biegi elektronicznie, a druga mechanicznie. Obie mogą oferować Di2.

Różnice dotyczą przede wszystkim:

• masy komponentów,

• zastosowanych materiałów,

• konstrukcji poszczególnych elementów,

• dostępnych funkcji klamkomanetek,

• bardziej sportowego charakteru całej grupy.

Według Shimano kompletna Ultegra R8100 jest około 300 gramów lżejsza od Shimano 105 R7100 Di2.

Trzysta gramów może mieć znaczenie dla kolarza budującego lekki rower na zawody. Dla osoby jeżdżącej głównie rekreacyjnie różnica jest znacznie mniej istotna.

Czy Ultegra zmienia biegi dużo lepiej od 105?

To jedno z najważniejszych pytań przy zakupie.

Różnica nie jest tak ogromna, jak mogłaby sugerować cena kompletnego roweru.

105 Di2 korzysta z technologii rozwijanych wcześniej w Ultegrze i Dura-Ace. Elektroniczna zmiana przełożeń jest szybka, precyzyjna i powtarzalna.

Ultegra oferuje bardziej wyczynową konfigurację i niższą masę, ale przeciętny użytkownik nie powinien oczekiwać, że przesiadka z dobrze działającego 105 Di2 na Ultegrę całkowicie zmieni charakter roweru.

To raczej dalsze dopracowanie bardzo dobrego systemu.

Dlatego przy ograniczonym budżecie często bardziej opłaca się wybrać rower na 105 Di2 z lepszą ramą lub kołami niż słabszą konstrukcję wyposażoną w Ultegrę.

Dura-Ace – najwyższa grupa Shimano

Dura-Ace znajduje się na szczycie szosowej hierarchii Shimano i jest rozwijana przede wszystkim z myślą o wyczynowym kolarstwie.

Aktualna generacja R9200 wykorzystuje 12-rzędowy elektroniczny napęd Di2. Shimano opisuje ją jako swój najszybciej działający system zmiany przełożeń, a w konstrukcji wykorzystuje między innymi lekkie materiały, takie jak włókno węglowe i tytan.

Dura-Ace ma zapewnić możliwie:

• niską masę,

• szybką zmianę przełożeń,

• wysoką precyzję,

• rozwiązania odpowiednie do profesjonalnego ścigania.

To grupa, w której bardzo dużo pracy konstrukcyjnej poświęca się osiągnięciu stosunkowo niewielkich przewag.

W zawodowym peletonie takie różnice mają sens. Jeżeli wynik wyścigu może zależeć od sekund, każdy element mający poprawić pracę roweru jest istotny.

Dla amatora kalkulacja wygląda inaczej.

Czy Dura-Ace jest trzy razy lepsze od 105?

Nie.

I właśnie to jest najważniejsza rzecz, którą warto zrozumieć przed zakupem bardzo drogiego roweru.

Wraz ze wzrostem klasy osprzętu koszt rośnie znacznie szybciej niż realne różnice odczuwalne podczas zwykłej jazdy.

Przejście z podstawowej grupy na Shimano 105 może dać bardzo wyraźną poprawę jakości działania. Różnica pomiędzy 105 a Ultegrą będzie już mniejsza. Pomiędzy Ultegrą a Dura-Ace staje się jeszcze bardziej subtelna.

Dura-Ace może być lżejsze, bardziej zaawansowane i stworzone bez kompromisów charakterystycznych dla niższych poziomów cenowych, ale nie sprawi, że kolarz nagle zacznie generować większą moc.

Za podobny budżet większy wpływ na osiągi może mieć:

• lepiej dopasowana rama,

• odpowiednia pozycja,

• dobre opony,

• aerodynamiczne koła,

• pomiar mocy,

• profesjonalny bike fitting,

• regularny trening.

Dlatego zakup Dura-Ace powinien być świadomą decyzją, a nie przekonaniem, że najwyższa grupa jest niezbędna do szybkiej jazdy.

A co z hamulcami?

Współczesne wersje tych grup mogą korzystać z hydraulicznych hamulców tarczowych.

Już Shimano 105 zapewnia skuteczne hamowanie odpowiednie zarówno do codziennych treningów, jak i szybkiej jazdy sportowej. Shimano podkreśla, że aktualne 105 Di2 wykorzystuje rozwiązania układu hamulcowego wywodzące się z wyższych grup.

Dopłata do Ultegry czy Dura-Ace nie powinna więc wynikać z obawy, że hamulce 105 będą niewystarczające dla ambitnego amatora.

Znacznie większe znaczenie ma poprawne ustawienie zacisków, stan klocków i tarcz oraz właściwa technika hamowania.

Koszty eksploatacji również mają znaczenie

Porównując grupy, łatwo skupić się wyłącznie na cenie nowego roweru. Tymczasem komponenty napędu zużywają się.

Łańcuchy, kasety, tarcze i inne elementy trzeba z czasem wymieniać. Im wyższa grupa, tym niektóre części mogą być droższe.

Dla zawodnika, który potrzebuje minimalnej masy, może być to akceptowalne.

Dla osoby pokonującej kilka lub kilkanaście tysięcy kilometrów rocznie koszt części eksploatacyjnych również warto uwzględnić w kalkulacji.

Nie ma przy tym obowiązku stosowania każdego elementu dokładnie z tej samej grupy. W określonych konfiguracjach możliwe jest wykorzystanie kompatybilnych części Shimano z innych poziomów, co może pozwolić ograniczyć koszty eksploatacji.

Dla kogo Shimano 105?

105 jest prawdopodobnie najlepszym wyborem dla największej grupy użytkowników.

Sprawdzi się dla:

• początkującego kolarza szosowego,

• osoby jeżdżącej rekreacyjnie,

• regularnie trenującego amatora,

• uczestnika maratonów i wyścigów,

• osoby szukającej dobrego stosunku ceny do możliwości.

Wersja mechaniczna pozwala zbudować prostszy i tańszy rower. 105 Di2 jest natomiast atrakcyjne dla osób, które chcą wejść w świat elektronicznej zmiany przełożeń bez kupowania Ultegry.

Wiele dostępnych obecnie rowerów szosowych wykorzystuje właśnie Shimano 105, ponieważ grupa dobrze pasuje zarówno do rowerów ze średniego segmentu, jak i bardziej zaawansowanych konstrukcji.

Dla kogo Ultegra?

Ultegra będzie dobrym wyborem dla kolarza, który:

• regularnie i dużo trenuje,

• chce elektronicznej zmiany biegów,

• zwraca uwagę na masę,

• startuje w zawodach,

• buduje wysokiej klasy rower,

• chce rozwiązania bardzo zbliżonego do Dura-Ace bez kosztu topowej grupy.

To często najbardziej atrakcyjna opcja dla ambitnego amatora dysponującego większym budżetem.

Rower na Ultegrze Di2 może być bez problemu sprzętem do bardzo wymagającej jazdy i ścigania. Dura-Ace nie jest koniecznym kolejnym etapem rozwoju.

Dla kogo Dura-Ace?

Dura-Ace ma sens przede wszystkim wtedy, gdy użytkownik dokładnie wie, dlaczego go potrzebuje.

Może być właściwym wyborem dla:

• zawodnika,

• bardzo zaawansowanego amatora,

• osoby budującej lekki rower bez kompromisów,

• właściciela topowej ramy,

• użytkownika, dla którego cena nie jest najważniejszym kryterium,

• miłośnika najwyższej klasy sprzętu.

Nie trzeba jednocześnie udowadniać sportowym wynikiem, że „zasługuje się” na Dura-Ace. Kolarstwo jest również pasją i jeśli ktoś chce posiadać najwyższej klasy sprzęt, jest to wystarczający powód.

Z czysto ekonomicznego punktu widzenia właśnie tutaj stosunek ceny do uzyskiwanej poprawy będzie jednak najmniej korzystny.

Lepiej dopłacić do grupy czy do lepszego roweru?

Podczas zakupu kompletnej szosówki warto patrzeć na rower jako całość.

Załóżmy, że do wyboru są dwa modele w podobnej cenie:

Rower A: lepsza rama i karbonowe koła, ale Shimano 105 Di2.

Rower B: prostsze koła i cięższa rama, ale Ultegra Di2.

W wielu przypadkach bardziej perspektywiczny może okazać się pierwszy wariant.

Napęd jest tylko jednym z elementów roweru. Rama decyduje o geometrii i charakterze konstrukcji, natomiast koła oraz opony mogą bardzo wyraźnie wpływać na sposób, w jaki rower przyspiesza, prowadzi się i utrzymuje prędkość.

Dlatego nie warto rezygnować z lepszej bazy roweru wyłącznie po to, aby na tylnej przerzutce znalazł się napis Ultegra zamiast 105.

Na RowerSzosowy.pl można porównać rowery wyposażone w Shimano 105, Ultegra i Dura-Ace oraz zestawić klasę napędu z ramą, kołami i pozostałą specyfikacją całego roweru.

105, Ultegra czy Dura-Ace – co wybrać?

Najprostsze podsumowanie wygląda następująco:

Shimano 105 – najlepszy stosunek ceny do możliwości dla zdecydowanej większości kolarzy. Mechaniczna wersja sprawdzi się u zwolenników klasycznych rozwiązań, a Di2 daje dostęp do nowoczesnej elektronicznej zmiany przełożeń.

Shimano Ultegra – propozycja dla bardziej wymagającego i regularnie trenującego użytkownika. Jest lżejsza od 105 Di2 i bardzo bliska technologicznie rozwiązaniom wyczynowym.

Shimano Dura-Ace – grupa dla użytkowników oczekujących topowych komponentów, niskiej masy i rozwiązań rozwijanych z myślą o profesjonalnym ściganiu.

Dla większości amatorów Shimano 105 nie będzie kompromisem, lecz w pełni wystarczającym osprzętem. Ultegra zaczyna mieć szczególny sens wtedy, gdy rower jako całość jest już wysokiej klasy i zależy nam na dalszym zmniejszaniu masy oraz bardziej wyczynowej specyfikacji. Dura-Ace znajduje się natomiast na końcu tej drogi – oferuje najlepsze rozwiązania Shimano, ale za różnice, które najbardziej docenią doświadczeni i bardzo wymagający kolarze.

Najważniejsze jest więc nie to, która nazwa znajduje się najwyżej w katalogu Shimano, ale która grupa najlepiej odpowiada sposobowi jazdy, klasie roweru i budżetowi jego właściciela.

Artykuł sponsorowany